比亚迪e6

  比亚迪E6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover。比亚迪E6兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能好的跨界车。比亚迪E6的续驶里程超过300Km，为同类车型之冠。比亚迪E6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电查看详情>

  比亚迪E6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover。比亚迪E6兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能好的跨界车。比亚迪E6的续驶里程超过300Km，为同类车型之冠。比亚迪E6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电查看详情池，不会对环境能够造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。

  年销有望突破3000万辆 作者｜楚门 站在2023年最后一个工作日回望，中国汽车终于出息了。 今年全年出口量超越日本，成世界第一已成定局。 2009年，我国产销量超过1350万辆，首次超越美国，变成全球汽车产销第一大国，在此之后连续十几年，从始至终保持着这个纪录

  2023年的最后一周，被誉为汽车行业最颠覆的一周。 一面是，重新定义1000万内SUV的AITO问界M9已经上市。从余承东预热开始，它就被打上“科技车皇”这种不弱于遥遥领先的称号，而也就在余承东12月中旬预热上市时间时，也让一众对手避其锋芒似的调整了自己的上市时间

  新能源汽车发展面临的最要紧的麻烦就是补能，为了给用户所带来良好的补能体验，各家品牌也可谓是“各显神通”，有拼命研发800V快充技术的、有孤注一掷大手笔做换电布局的，当然，最能够引发车企普遍参与的，还是建充电桩

  中国汽车市场变幻莫测，经历了合资品牌大战，自主传统品牌追赶合资品牌之后，如今正迎来新能源汽车换道超车，引领自主品牌迈向新高峰。 在马上就要来临的2024年，中国汽车市场又会呈现哪些精彩剧情？ 吉利集团强势崛起成为比亚迪的头号竞争对手，李书福打败王传福，或许是其中的高潮片段

  导语Introduction年销3万辆，挑战与机遇并存。作者丨崔力文责编丨石劼编辑丨靳鹏辉眼下，整个车圈都在关心的话题，无外乎：“比亚迪全年销量线万辆大关吗？”由此结合终端成绩单，1-11月其乘用车累计销量已达到267.2万辆，距离上市目标仅相差32.8万辆

  前段时间，宝马集团和梅赛德斯-奔驰集团宣告在中国成立合资公司，各自占股50%，共同运营超级充电网络，一时间车企自建充电桩成为了“焦点”。但不知道大家有没有留意，国内新能源车企自建充电桩，主要是新势力们在做，包括特斯拉、蔚来、小鹏、极氪和理想等

  随着自主车企11月销量数据的公布，其全年销量及年度销量目标完成率已有大致轮廓。目前，五家主流自主车企均未提前达成销量目标，但前四名的完成率都在80%以上，与去年的销量相比进步显著。吉利汽车凭借93.09%的完成率位于第一，按照目前的销量趋势，今年达成165万辆的销量目标基本是板上钉钉

  导语 Introduction 新能源的“新造富”并不只是让股东高管富裕起来，普惠一线工作人员更为关键。 作者丨石劼 责编丨石劼 编辑丨靳鹏辉 开场先说个笑线

  当今的汽车，与20年前相比，已然浮现了很多变化，特别是随着电动化和智能化的发展和普及，传统汽车的两大件（发动机和变速箱）慢慢的变多地被新两大件（电机和电控系统）所取代。而且，智能化的提升，使传统汽车内没有的无人驾驶辅助系统（ADAS）逐渐重要，在此基础上，安全保障系统功能在新型汽车中持续不断的增加、升级