近距离同享！完全清楚比亚迪e渠道30究竟是什么

  近期受邀参加了“e启聊聊CTB”比亚迪e渠道3.0同享会，会上比亚迪的工程师近距离同享，讲了许多关于比亚迪e渠道3.0的内容，的确让咱们有了更进一步了解。接下来我就和咱们聊一些关于比亚迪e渠道3.0的相关内容。

  首要，咱们应该清楚的是，比亚迪e渠道1.0版别完成了三电中心部件渠道化，2.0版别完成了整车要害系统模块化，e渠道3.0版别则完成了整车架构的渠道化以及车型全掩盖。

  其实它便是比亚迪根据纯电车型打造的一个“轿车渠道”。而“轿车渠道”早在20世纪80年代，是由德国的大众轿车最早提出了这个概念，它的意思是指轿车在开发过程中运用类似的底盘和车身结构，来承载不同车型的制作。

  e渠道3.0是比亚迪历时五年、耗资百亿研制后晋级的纯电专属渠道，其中心规划理念便是安全、高效、智能、美学，这四点也是它现在的中心竞争力。直接从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，突破了电动车的功用短板。

  详细结构方面，e渠道3.0创始性地提出了CTB电池技能，使得比亚迪精心打造的刀片电池，构成类蜂窝铝板的“三明治”巩固结构，以进步安稳度，然后进步车身整体强度，带来更安全的驾驭体会。

  口说无凭，同享会现场还直接有相关测验的视频展示，50吨重卡碾压刀片电池，在这样的压力下，刀片电池毫发无损。让电池不再是安全危险危险，而是承担起“承重墙”的功用。

  体会方面，e渠道3.0采用了自主研制的高效八合一电动力总成，这是全球首款量产的纯电动力系统总成。直接大幅度的进步进步了空间利用率，减轻车身分量等意图，一起具有高度集成、高功率密度、高效率的特色。

  比亚迪的新款车型海豹车型就用上了e渠道3.0，其电机峰值功率230KW，峰值扭矩360N•m，四驱版别百公里加快3.8秒。安全、功用、规划感和智能统筹，是e渠道3.0优势完美展示的模范。

  得益于特其他结构规划，e渠道3.0由技能延伸而来的轿车规划美学的革新之力，将为电动车的造型规划带来无限宽广的可塑性、可变性，从头界说轿车造型美学。由此打造的车型前后悬更短，轴距更长，人的空间大幅拓宽；更低的车身姿势，更长的轴距规划为整车空气动力学规划供给了更自在的发挥空间，整车的风阻系数(Cd)可低至0.21。

  补能方面创始电驱升压快充技能，充电5分钟可行进150公里；热办理方面创始动力电池直冷直热技能，将热效率最大进步20%，一起其宽温域高效热泵系统打破传统热办理系统别离的鸿沟，可完成-30℃到60℃的宽域作业时分的温度，将冬天续航才能最大进步20%；此外，全新电四驱动力系统将零百加快时刻缩短至2.9秒，以两驱车的能耗完成四驱电动车的功用。

  此外，e渠道3.0由四个高度集成的域操控器实时协同操控，完成对整车层面的集中操控。分别是：智能车控域、智能动力域、智能驾驭域和智能座舱域。再加上比亚迪自研的根据车用场景的操作系统BYD OS，为高档其他智能驾驭，供给高标准的协作系统。

  e渠道3.0也是致力于打造人车交融，极“智”体会的一套解决方案。这么好的纯电车型“轿车渠道”比亚迪也没有独享，e渠道3.0的定位是全球敞开同享的下一代智能电动车根底解决方案，许多东西都是敞开同享的。

  比亚迪将其在新能源轿车范畴的黑科技进一步架构化、模块化，兼容多种安置方法（前驱、后驱及四驱），具有高拓宽性，便利更多车企运用和优化丰厚。

  总归，比亚迪e渠道3.0是是真实的下一代电动车的摇篮，咱们咱们能够多多重视~

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