近几年来新能源轿车渐渐的变成了了各大国家轿车制造商研讨的重点对象，新能源轿车不仅为轿车范畴带来了新的开展的时机，但一起也为传统车企带来了新的应战。自2016年起到2017年完毕，依据计算，2017年轿车销量增长了2倍，那么现在新能源轿车哪几款比较好呢？下面小编就来为咱们来介绍一下吧！

  丰田是油电混动范畴的霸主，其混动车型在全世界内现已售出了超越1000万辆，技能实力和可靠性都有确保的。全新的凯美瑞双擎采用了TNGA架构，搭载了第三代THS混动体系，是一款诚心满满的产品。全新凯美瑞的外观一改此前的正经与商务气味，变得年青、运动，这当然是TNGA的劳绩，也是丰田规划理念的未来趋势。全新凯美瑞在内饰上的改变则更为彻底，除了了解的丰田标志，你很难再找到有关丰田的影子。凯美瑞双擎车型搭载了由1台2.5L发起机和2台电机构成的第3代THS混合动力体系，全体的燃效更高，体型也更为紧凑了。新凯美瑞将后悬挂从此前的双连杆结构替换为双叉臂结构，在行进质感方面比老款车型体现得愈加厚实厚重。此外，可随速调整阻尼巨细的避震器，在确保了舒适基因的一起，大幅度的提高了运动感。

  新CR-V锐混动在空气动力方面做了高度优化，与上一代车型比较空气阻力系数提高了2%。这也让其成为迄今为止空阻系数最小的CR-V。而小风阻也代表着更好的燃油功率和噪音水平。全新CR-V混动保留了现款车型的内饰布局，这也阐明本田规划师的规划前瞻性很超卓。左右对称式规划，功用区布局明晰明晰。层次分明的规划布局展示了归于本田的高档感。它所搭载的i-MMD混动体系由1台地球梦科技阿特金森循环发起机以及集成在发起机上的2台电机构成。这套体系动力充分，一起在油耗方面也有上佳的体现。在苛刻的X-Green新能源轿车点评体系傍边，CR-V混动版得到了80.5分的高分，充分阐明晰它的实力。

  关于我国的顾客来说，林肯是新能源商场上的新面孔。它的外观与传统燃油版的MKZ简直彻底相同，尾标是它们之间仅有的差异。舒适性历来是美系豪华车的一大优势。林肯MKZ H混合动力车型以不俗的用料和丰厚的装备营建了一个十分舒适的车内空间。林肯MKZ H的混合动力体系主要由一台2.0L阿特金森循环天然吸气发起机、一台永磁电机，以及eCVT变速箱构成，它们都坐落发起机舱内。混动体系为它带来了适当低的油耗。林肯历来不以运动见长，慎重、舒适才是合适它的标签。这在MKZ H这款混合动力车型上仍然适用。得益于电机在启动时即可开释最大扭矩的优势，MKZ H的起步很快，可是后段加快略显乏力。

  新能源轿车现在正处于快速的开展之中，每一年都会有许多的新能源轿车投放到商场傍边，其间会有许多优异的“著作”，可是不能否定的仍是有一些不太好的产品，今日小编为咱们介绍的新能源轿车哪几款好呢，其间有两款是日本的品牌，其他的一款则是美国的林肯，这三款车型在很多的新能源轿车傍边仍是可以的，期望咱们咱们可以了解。