吉利帝豪EV在广州车展上市。新车综合工况续航能力为253km。根据配置不同有三种型号。补贴后价格的范围为12.08-13.18万元，可享受免征购置税。

  吉利EV是一款紧凑型纯电动汽车，车身长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm。在外形设计上，帝豪EV与普通汽油版有着非常高的相似度。中网采用吉利家族式“回”字形设计，辅以蓝色装饰，凸显纯电动车身份。EV标志嵌入车身前翼子板，蓝色车身与进气格栅内饰通过发展变化相呼应。

  内饰整体功能布局与汽油版相同。贯穿整个中控台的亮蓝色装饰条非常醒目，座椅也使用了同样的蓝色装饰边。重新设计的换挡杆造型独特，整体质感优于汽油版。多媒体系统采用7英寸液晶显示屏，搭载G-Netlink吉利智能车载系统，集成G-Link吉利手机交互系统、GPS导航功能、WIFI热点分享等实用功能，满足当今用户对车载系统互联化、智能化的需求。

  动力方面，新车采用永磁电机，最大输出功率129马力，峰值扭矩250牛米，最大设计车速140公里/小时，官方公布的0-50公里/小时加速时间为4.3秒。帝豪EV搭载三元锂电池组，容量45.3 kWh，综合工况续航能力253 km，60 km/h匀速续航能力330 km，有五种不同的充电模式，30分钟即可充满80%的电量。

  EU260是北汽新能源近期推出的重磅车型，综合续航里程260公里，60公里时速匀速续航里程350公里。新车官方定价近期上调2000元，但遵循新的补贴标准，终端价格不变，仍为14.69万元。

  EU260的外观基于北汽Sic Bo D50车型，整体呈现出动感年轻的设计风格。车身尺寸：4582/1794/1515mm，轴距2650mm。它被定位为紧凑型车型。

  EU260是首款搭载“i-link智能网联”的车型，内部9英寸人机交互屏幕，不但可以进行语音通话、音乐广播、车载导航，还能够最终靠独有的双向调节功能将车-机系统与手机连接，进入北汽新能源与乐视联合开发的互联应用界面，在车内体验独家版权的微信、在线音乐、海量活动、视听直播等专属内容，适用于今天。

  动力方面，其电机上限功率136马力，峰值扭矩260牛米。新车采用三元锂离子电池组，电池容量为41.4 kWh，快充后半小时可充80%，慢充后6-8小时可充满。

  秦EV300将于3月31日正式上市，新车续航能力300公里，补贴起步价在15万元左右。

  外观方面，纯电动版秦EV300与混动版秦差别不大。只是细节做了改动，以显示纯电动车的身份。新车前格栅喷涂了代表“纯电动”的专属蓝色。大灯组依然保留了犀利的U型LED日间行车灯。此外，秦EV300在车头LOGO下设计了所有的快充和慢充接口，并在车尾增加了“EV”标识以表明身份。此外，由于新车改变了电池的安装的地方，后备箱容积也增加到了450升，而这

  配置方面，秦EV300延续了比亚迪的高配风格，前排座椅通风加热、座椅记忆、方向盘四向电动调节、360度全景影像、语音调节系统、车载行车记录仪、自动空调、无钥匙进入、电动外后视镜调节、车身稳定调节系统。

  动力方面，秦EV300搭载一台最大输出218马力的电机。该车最高时速150km/h，0-100km/h加速时间7.8秒。依然匹配比亚迪自家的磷酸铁锂电池组，可以供应300公里的总续航能力。

  比亚迪与戴姆勒联合生产的腾势电动伙伴主打中高端市场，补贴价格为25.9-28.9万元，是国家新能源汽车补贴目录中价格最高的纯电动汽车。出色的整车做工和253km的续航里程，对中高端客户极具吸引力。这个站的车友在上面做过极限耐力测试，结果居然超过400公里，真的很神奇。

  腾势是国家新能源汽车目录中最贵的电动车，这就要求它的外形设计一定要能展现出与其价值相匹配的质感。观察腾势的细节，真的是在着力营造精致奢华的感觉。腾势的长宽高分别为4642/1850/1642，轴距为2880 (mm)，也带来了相当宽敞的内部空间。

  腾势的内饰用料和安装配置技术都达到了合资品牌20万以上车型的中等水准。中控台上部是软搪塑，门板侧面的扶手和内衬也是软皮包裹，所以用料非常扎实。配置也很丰富，自动大灯、电动折叠防炫目后视镜、大尺寸液晶屏、哈曼卡顿音响、倒车影像、全景摄像头等功能为正常使用增添了便利和舒适。

  腾势搭载永磁同步电机，上限功率117马力，峰值扭矩290牛米。虽然其自重超过两吨，但其动力性能症状可完全满足需求。腾势设计时速超过140 km/h，高速公路可以轻装上阵。电池采用磷酸铁锂电池组，容量为47.5 kWh，官方续航能力为253公里。