仁者见仁的外观设计就不必多说了，在时下看颜值消费的轿车市场中，小米SU7的外观设计尽管算不上鹤立鸡群但也不丑气，用“巨大上”来描述有点夸大，但要说接地气也不那么回事，总归，一句话：白雪公主与通俗易懂兼而有之。这也是小米许多产品的一向风格。

  依据价格不相同小米S7的装备有所差异，但入门便是高配也表现出了其诚心，标配360度全景印象、前后驻车雷达、岗兵形式、全速自适应巡航以及并线辅佐等，高配车型还增加了可变悬架、电动扰流板以及电动吸合车门等。

  说实话，无论是问界系仍是抱负系以及小米SU7，最大的亮点都是具有很好的科技感，这也是许多新势力造车与传统车企的差异，并且，在营销等方面也比传统车企的噱头多，所以说，主张顾客购车时，既要看体面也要看里子，更是重视日常用车的实用性和驾乘感触。

  现在，抱负轿车还没有进入轿车，小鹏和蔚来都有轿车产品布局，小米SU7上市后，在某些特定的程度上也会对小鹏和蔚来的轿车产品构成必定的冲击。新能源产品内卷比较剧烈，小米SU7能否完成高开高走，对其也是一种很大的检测，究竟，小米SU7不是几千元的手机。

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