成年人的大玩具潮酷DIY“好玩”的宏光MINIEV GAMEBOY

  成年人的大玩具，潮酷DIY，“好玩”的宏光MINIEV GAMEBOY

  成年人的大玩具，潮酷DIY，“好玩”的宏光MINIEV GAMEBOY

  在比较久远的2003年，当时的燃油车平均售价都在10万元以上，而奇瑞通过一辆起售价为4.98万元的奇瑞QQ车型杀出重围，年销10万台，8年销量就突破100万台，堪称神车。但随着电气化的发展，QQ也就跌下神坛。

  但在2020年，一款微型电动车复刻了QQ的神话，它就是五菱宏光MINIEV)，自上市以来一骑绝尘，首月销量达1.5万辆，半年销量达到23762辆，连续19个月位居新能源汽车销量第一。

  宏光MINIEV凭什么这么火？首先，它解决了交通拥堵、停车难、油费持续上涨等出行痛点，同时消费者们也将MINIEV玩出了花样，凭借自身 80%可改装面积优势，实现了高达 72%的改装率，后续推出的马卡龙版本也与“五菱少女”一同出圈。

  五菱也看到了众多用户基于宏光MINIEV推出的DIY造型和改装。彼时宏光MINIEV一直被贴上“买菜车”的标签，马卡龙版本也多是女性群体买单。在追求潮流和个性的年轻群体，特别是男性群体，宏光MINIEV似乎没太多能拿得出手的东西，于是上汽通用五菱秉承“人民要说明，五菱就造什么”的理念，推出了宏光MINIEV GAMEBOY。

  宏光MINIEV GAMEBOY共推出了4款主题车，分别是飓风魅影、丛林穿越、星际漫游和派对甜心，满足多种的客户的真实需求。同时上汽通用五菱推出了国内首个原厂个性化定制服务平台“LING LAB”，可以有效的进行游戏式组装新车、个性定制以及购车、社交，提供 10 万+种 DIY 玩法，买车后不用再费心费力的构思如何凸显自身个性，告别不靠谱的改装，一个APP就能够一键生成专属于你的个车，“撞衫”是不可能的。

  考虑到用户的潮创需求，这一市场也一直是鱼龙混杂，于是五菱直接在“LING LAB”上招募一批年轻的专业改装技师为用户进行服务，同时整合了各大潮创配件供应商，打造更专业、更系统的潮创平台。

  宏光MINIEV之前推出的车型虽然销量能打，但动力、续航等方面也确实受到了一部分用户的吐槽，于是宏光MINIEV GAMEBOY版本在潮酷升级的同时，也在硬实力上给出了足够的诚意。

  稍早推出的马卡龙版本的车辆数据为：120/170KM的续航，20kW电机，扭矩为85牛米，GAMEBOY版则升级到了200/300KM续航，30kW的电机，扭矩110牛米，续航和动力都有了显著的提升。

  马卡龙版本的充电时间为6.5/9小时，GAMEBOY版标配了3.3kw充电机，充电时间为5.5/8.5小时，更快的完成充电过程。空间方面也由2920*1493*1621mm的长宽高，1940mm的轴距升级为3061*1520*1659mm的长宽高，2010mm的轴距，更大的空间也满足了更多的出行场景。

  同时宏光MINIEV GAMEBOY后排座椅支持 5/5 分独立放倒，也可整体放倒，最大限度利用车尾空间，后备箱可达到734L的容纳面积。空间表现以其车身数据来说，也是充足亮眼。

  既然是主打潮流个性的车型，那宏光MINIEV GAMEBOY的颜值就必须出彩。显然它也做到了这一点。

  GAMEBOY的前脸设计极具个性，采用封闭式前格栅横向贯穿，格栅中央搭配五菱发光标，标识两侧延伸光带，有展翅翱翔的感觉，绝对吸睛。前大灯采用 C 型设计，对称呼应五菱发光标及光带，形成立体线条，尾灯设计则采用了极具视觉冲击的X造型，与 C 型 LED 前大灯相呼应。

  车顶线条舒展，以轻盈悬浮式设计带来丰富立体的层次观感。同时，车顶线条自然延展连接车身，与车身连接处经黑化色调处理，更凸显整车的时尚动感。宏光MINIEV GAMEBOY的轮毂进行了全新的飞镖造型设计，轮毂经过熏黑处理。再搭配立体金属质感“GB”专属身份车标，回头率很高。

  新车的行李架也是一大亮点，立体镂空式六边形设计，棱角分明，独特炫酷且极具运动潮范，同时车身搭配了裙摆及彩色点缀的包围件，层次立体，细节上更显精致。

  潮酷的造型终究浮于外表，而作为一辆乘用车，驾乘才是立身之本。这方面宏光MINIEV GAMEBOY同样做的不错。同时我们也对该车进行了试驾，具体驾乘感受也是对得起售价的。

  在乘坐舒适性方面虽然新车采用了一体化的座椅设计，但受限于座舱空间，座椅还是略显单薄，但考虑到它短途出行的定位，还是能够接受。

  而后排空间也可以满足成年人的乘坐需求的，进出第二排的通道也是合理的，不会显得太过局促。

  30kW/110N·m的最大性能输出较马卡龙的20kW/85N·m有明显提升，动力储备更加充足。从实际的试驾感受来说，动力提升带来的感受还是显而易见的，之前版本的车型动力在中后段时加速时会有一种明显的有气无力的感觉。而GAMEBOY版本在60km的时速后依然有较大的动力储备，在完成超车动作时也更有信心。

  在起步阶段，GAMEBOY的动力输出还是比较线性，同时平顺性也不错。电门不会响应不会过于积极比较平稳，不会给驾乘人员造成不适感。另外GAMEBOY还配备了运动模式，调节到运动模式后，车辆中后段的加速就会更加积极一点。

  GAMEBOY的底盘对路面的细碎震动以及减速带的表现也都不错，虽然肯定是比不上家轿、SUV车型的，但在这个价位也是不输对手的。

  宏光MINIEV GAMEBOY在潮酷外表下，同时还拥有非常良好的驾控体验，算得上是“内外兼修”了，或许这就是“神车”所应该具备的。

  作为销量担当，宏光MINIEV能够拥有如此惊人的销量离不开的就是五菱对消费的人的洞察，解决出行痛点的经典款，迎合女性市场的马卡龙款，以及满足年轻花钱的那群人个性化潮创需求的GAMEBOY版本。在这个创新的时代，车辆在满足出行需求的同时还需要具备更多的可能性，宏光MINIEV GAMEBOY就是五菱交出的满分答卷。

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