风趣的后驱电动“大玩具” 群众ID3试驾体会

  说到群众轿车，信任很多人脑海中都会情不自禁地想起许多经典车型，朗逸)、Polo)、帕萨特)等等车型在燃油车年代都留下许多深入的形象。

  在新能源浪潮之下，各大传统车企也纷繁入局，而群众算得上是其间的领头羊，推出的ID系列车型在一众合资新能源车中都极具性价比。

  1月15日，长沙下了本年的榜首场雪，笔者也有幸参与群众ID.3)，一起来跟咱们聊聊这款车型的体现怎样。

  群众ID.3选用了长轴距短前后悬的规划，再加上圆润的造型，看上去有一种萌萌的感觉。

  车身长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，尽管车长一般，但轴距简直达到了B级车的水准。轮毂也很有自己的特征。

  坐进车内，能够感触到很简练的规划风格，没有选用许多新能源车上面尺度夸大的仪表盘和中控屏，5.3英寸的全液晶仪表盘+10英寸的中控屏，也满足日常运用。

  群众ID.3全系选用的都是后置后驱驱动，电动机上限功率为125千瓦，最大扭矩为310牛·米，官方给出的CLTC纯电续航才能为450公里，当然，像笔者试驾的下雪的时节，续航仍是会打必定扣头的。

  全体驾驭体会不像一些新能源车那种一种急速急停的晕厥感，全体很线性，有一种燃油车的感觉，驾乘感触平稳流通。

  悬架搭载的前麦弗逊加后多连杆悬，是这个价位常见的悬架组合，但调校仍是很有群众的“滋味”，全体既有紧致感又有舒适性，在过较大的减速带时，滤震爽性健康。

  试驾当天，恰逢南边小年，上汽群众还精心预备了各色新年特征的活动以及色香味齐全的年夜饭，咱们围坐炉边煮水论茶相谈甚欢。

  这次试驾活动和群众ID.3相同有自己明显的特征，但又不失传统驾驭的趣味，再加上这个价位罕见的后驱架构，使得这台“大玩具”让人试驾之后很是“种草”。

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