允许残疾人电动小车上地铁无障碍让城市更有温度

  5月29日，一名老人将电动车开进武汉地铁的车厢内，引起热议。但经过记者进一步采访得知，视频中老人驾驶的是残疾人电动代步车，而且，符合相关规定的小车是可以开上地铁的，引发了不少网友为这条人性化的规定点赞。（6月1日 极目新闻）

  这位老人将电车开上地铁，之所以引发争议，主要源于有不少网友认为，有几率存在安全风险隐患，对其他乘客公共交通安全构成潜在威胁。也正因为如此，绝大多数城市地铁一律禁止骑行独轮车、自动平衡车、自行车、电动车等进入车厢内。

  而武汉允许残疾人电动小车上地铁，在尊重残疾人权益和其他乘客的安全之间，找到平衡点，做到鱼与熊掌兼得。武汉地铁明确规定，符合相关规定的残疾人辅助工具可以开上地铁，需要用者出示残疾证明，而电动代步车的长宽高也都有严格的尺寸要求，时速不能超过4.5千米，电池容量不能超过2万毫安。显然，这些限制性制度安排，初衷是确保乘客的安全和地铁安全运营的需要，有很大成效避免不合规的车辆对其他乘客的生命健康安全构成潜在威胁。

  武汉地铁的做法，得到社会各界包括舆论的高度肯定，有网友说，地铁的修建本身就为了方便人们出行，若一味地一刀切，就无法惠及那些有需要的特殊人群。像这样把规定细化，且具操作性，给合乎条件的出行工具打开一扇窗，伸出一双手，无疑是一份最温暖的人文关爱。

  实际上，不止武汉一地，郑州地铁也为残疾人开辟了“绿色通道”，助力车可以进站，且该规定为地铁行业通行规定，对残疾人助力车均不限制。武汉和郑州的做法，对那些依赖电动代步车出行的残疾人而言，能够极大地提高他们的生活品质和社会参与度，助力这个庞大的顺畅、便利出行。

  在今年的全国两会上，“推进无障碍环境建设和适老化改造”被写入《政府工作报告》。武汉市允许残疾人电动小车上地铁，实际上的意思就是全力推行无障碍环境建设的典范，不仅能惠及残疾人，让安全便利自主出行，享受美好生活，也会让城市无碍更有爱，更具人性化，更有温度。