续航300km+最低仅需5万元这几款纯电动小车值得你拥有

  微型纯电动小车成为慢慢的变多人的上下班代步工具首选，首选这个级别的车型价格上的优势明显，最便宜售价5万左右就能买到，其次是续航能力不用焦虑，大部分这个级别的车型续航里程都在300km左右，满足日常上下班需求绝对没问题，一周也仅仅只要充电一两次。

  再有就是用车成本相比燃油车来说要低很多，电耗一般在10kWh/100km左右，百公里仅需10块钱，当然如果你选择家用慢充的话还会更省。

  而微型纯电动小车这一个市场可选择的车型也极为众多，而我认为长安奔奔E-Srar、欧拉R1和奇瑞eQ1是这个级别里面最为值得推荐的车型。

  E-Star将是新命名规则下的奔奔EV车型，也是E-Star是长安新能源E家族第二款产品，将于4月13号正式上市，新车采用家族最新设计风格，同时中间LOGO加入了彰显新能源身份的蓝色装饰。

  长安新能源E-Star采用最新的设计语言，显得更为小巧精致，前脸采用大尺寸封闭格栅，两侧头灯组采用回旋镖状设计，内部采用熏黑处理，并且均为LED光源。车尾增加E-Star标识。整体外形上要比现款的奔奔EV好看不少。

  内饰采用荧光黄色点缀，最大亮点还是中控台上悬浮式的10.25英寸双联屏设计，新车挡杆为旋钮式造型，同时后方配有电子手刹。此外，这款车采用黑/白双色搭配，中控台、门板处均加入彰显新能源身份的绿色装饰条。

  从动力参数上看，奔奔E-Star与2019款奔奔EV360采用了相同的动力系统，搭载了一台永磁同步电机，其上限功率为55kW，最大扭矩为170N·m，NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程。

  欧拉R1的外观采用了复古设计，外形设计圆润呆萌，圆润的车身和圆形大灯看上去简介可爱，对于女性用户来说有着绝对的吸引力，另外丰富的车身颜色选择也是欧拉R1的一大亮点。

  短前后悬长轴距是欧拉R1的一个比较大的优势，带来的是超乎你想象的超大乘坐空间。

  新车的内饰设计同样很简洁，采用了大量的圆形设计元素，仪表盘、空调出风口等部件也都设计成圆形，线条简单流畅，基本上没有机械按键。悬浮式的中控屏和旋钮式换挡机构操作起来没有难度，不过整体内饰偏朴素，缺乏一些时尚和科技的元素。

  座椅采用了2+2的布局方式，并且全部为织物座椅和手动调节。欧拉R1在空间方面表现不错，欧拉R1通过压缩后备箱空间的方式拓展了后排腿部空间，使得这款车可以舒服地乘坐四人。

  动力方面，新车搭载的是三元锂电池组，匹配一台上限功率为48马力（35千瓦）的电机。入门版车型综合续航能力为310公里，最长续航能力为380公里，中配版和高配版综合续航能力为351公里，最长续航能力为430公里。

  奇瑞eQ1一共推出了2座和4座版本共计3款配置车型，综合续航能力达到301km。全国统一补贴后售价为5.98-7.58万元。

  在外观方面，奇瑞eQ1更显时尚精致，X型的车头造型设计让车子更加阳刚有力，全车大量线条分明的棱角，传达出很强的力量感。另外奇瑞eQ1采用双门双座/四座布局，车身精巧灵活，不过乘坐空间稍显局促。

  内饰方面奇瑞eQ1采用了黑色和橙色撞色的搭配，超大的中控大屏集合了大部分的功能选项，自动驻车和TPMS胎压监测则为全系标配。

  值得一提的是奇瑞eQ1高配车型新增了一块不可开启的全景天窗，这个在同级别车型当中算得上是比较少见的，更令人感到惊讶的是奇瑞eQ1还增加了前排手机无线充电功能，要知道这款配置在许多豪华车上都是选装配置。

  动力方面，奇瑞eQ1搭载了三元锂电池组，容量为35kWh，采用后置后驱布局。驱动电机上限功率30kW，最大扭矩120N·m，综合续航能力为301km。

  首先比价格，奇瑞eQ1最低配车型售价5.98万元，目前普遍有8000元左右的优惠，所以最便宜售价应该在5.18万元左右，欧拉R1最低配售价6.98万元，目前也有着8000左右的优惠，而长安奔奔E-Star尝鲜价7.28万元，目前暂无优惠，因此如何你想选最便宜的，那奇瑞eQ1是首选，不过只能买到2座版车型。

  比续航，欧拉R1推出的310km和350km续航版本，而奇瑞eQ1和奔奔E-Star续航只有301km，续航里程来说欧拉R1遥遥领先，即便是最低续航版本也比另外两款车型要长。

  比空间，前排储物空间E-Star是最为丰富的，尤其是中央扶手区域的储物空间非常大，要领先于其他两个竞争对手，奇瑞eQ1排第二，欧拉R1的前排储物空间除了一个杯架和一个小的储物槽其他几乎就没有了。

  乘坐空间欧拉R1毫无疑问的具首位，轴距2475mm，奔奔E-Star轴距2410mm，奇瑞eQ1轴距仅有2150mm，无论前排还是后排乘坐空间在同级别可以说独一无二，后排乘坐空间堪比神车飞度。

  另外欧拉R1和奔奔E-Star都采用的是5门4座设计，而奇瑞eQ1采用的是3门2座或者是3门4座设计，后排乘客上下车的便捷性来说奇瑞eQ1是最差的，而欧拉R1后门车窗采用的是负压式车窗，没法打开，对于后排乘客来说稍显不便，奔奔E-Star后排车窗则可独立升降。

  比科技感，奔奔E-Star采用的10.25英寸双联屏设计，加上撞色内饰和荧光绿装饰条，内饰上科技感更强，同样的奇瑞eQ1内饰也采用撞色设计，搭载10英寸中控大屏，并且带有手机无线充电和大天窗，同样也不错，欧拉R1的内饰则显得比较单调朴素。

  这三款车型都是微型纯电动小车里面的佼佼者，不过没有一款车是完美的，他们也有着各有千秋的表现，至于该如何明智的选择还得看你最为看重的点是什么，是续航里程？是外形？是成长空间？通过你自己的喜好和需求来看看这三款车，或许能找到你心仪的那一款。

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